Czytasz odpowiedzi znalezione dla zapytania: popychacze hydrauliczne





Temat: Chrobotanie pod pokrywa zaworow glowicy CC700 ?


| CC700 1993 42tys przebieg.

tak autentyczny przebieg, robie nim ~4 tys rocznie, tylko miasto, do
hipermarketu itp.

Mirek


Witam

Miesiąc temu wymieniłem w swoim cc700 z 93 r. łańcuszek rozrządu. Po
wymianie zaczął stukać jeden zawór, chociaż przed wymianą tego nie było.
Myślałem, że przestawiłem rozrząd, zdejmuję pokrywę rozrządu sprawdzam, a tu
wszystko ok. Po konsultacji z doświadczonym mechanikiem zrobiłem tak:
wjechałem na dość duże pochylenie przodem do dołu, olej zalany prawie na
maksa. Po kilku minutach pracy zawór przestał stukać. Moja diagnoza jest
taka: cc700 ze względu na popychacze hydrauliczne potrzebuje dużego
ciśnienia oleju. W Twoim przypadku doszukiwałbym się przyczyny w
niesprawności popychaczy zaworów lub w samych zaworach, choć może być to też
coś innego.

Maciek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Chrobotanie pod pokrywa zaworow glowicy CC700 ?


Miesiąc temu wymieniłem w swoim cc700 z 93 r. łańcuszek rozrządu. Po
wymianie zaczął stukać jeden zawór, chociaż przed wymianą tego nie było.
Myślałem, że przestawiłem rozrząd, zdejmuję pokrywę rozrządu sprawdzam, a
tu
wszystko ok. Po konsultacji z doświadczonym mechanikiem zrobiłem tak:
wjechałem na dość duże pochylenie przodem do dołu, olej zalany prawie na
maksa. Po kilku minutach pracy zawór przestał stukać. Moja diagnoza jest
taka: cc700 ze względu na popychacze hydrauliczne potrzebuje dużego
ciśnienia oleju. W Twoim przypadku doszukiwałbym się przyczyny w
niesprawności popychaczy zaworów lub w samych zaworach, choć może być to
też
coś innego.


Dzieki za odpowiedz, niestety nic to nie pomoglo, bylem u mechanika ktory
powiedzial zeby sie tym nie przejmowac, to chrobotanie jest tylko na biegu
jalowym.
Co do dzwonienia to go nie moge zlokalizowac bo jak siedze w kabinie to
slysze a przy otwartej masce nie.

Mirek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Zawory w CC Sporting
Witam !
Może nieco lamerskie pytanie, ale czy w CC 1.1 Sporting reguluje się zaworki
?? W instrukcji jest napisane, że 900 i 700 mają popychacze hydrauliczne ,
więc regulują się automatycznie - przy 1,1 brak takowej informacji.

Z góry dzięki za odpowiedź
Michał

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Zawory w CC Sporting

Witam !
Może nieco lamerskie pytanie, ale czy w CC 1.1 Sporting reguluje się
zaworki
?? W instrukcji jest napisane, że 900 i 700 mają popychacze hydrauliczne ,
więc regulują się automatycznie - przy 1,1 brak takowej informacji.


Płytki regulacyjne.
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Zawory w CC Sporting


Witam !
Może nieco lamerskie pytanie, ale czy w CC 1.1 Sporting reguluje się
zaworki
?? W instrukcji jest napisane, że 900 i 700 mają popychacze hydrauliczne ,
więc regulują się automatycznie - przy 1,1 brak takowej informacji.


W 1.1 sa plytki regulacyjne. Luz reguluje sie tak, ze mieszy sie luz
pomiedzy plytka a krzywka ustawiona pionowo w gore, porownuje z nominalnym
po czym wymienia plytke na plytke o takim wymiarze, aby zachowan byl luz
nominlany, czyli na chlopski rozum, jesli masz plytke powiedzmy 3,75mm, luz
0,65mm przy nominalnym 0,45mm to musisz ta plytke zamienic na plytke o
grubosci 3,95mm (wartosci przykladowe, luz z ksiazki).

Pozdrawiam
Michal

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienki 900
Użytkownik Robert napisał:


Panowie, mam takie pytanie;

Czy spotkał się ktoś z was z takim objawem; zapalam mojego cieniasa
a on biedak strasznie dziwnie chodzi. Prawie jak diesel :)
Strasznie "tryka" tak jakby coś ocierało, delikatne stuki.
Dzieje się tak dopuki samochód się porządnie nie nagrzeje.

Ktoś mi kiedyś mówił że to automatyczna regulacja luzu na zaworach,
jakieś popychacze....czy cos.
To ponoc grubsza sprawa do naprawy a niczym nie skutkuje
oprocz tych dziwnych objawow na zimnym silniku,
czy to prawda ?

Co radzicie ?


W pełnosprawnym samochodzie to nagrzewanie trwa kilka sekund. Jeśli
dłużej, to znaczy, że popychacze hydrauliczne szwankują, albo oleju
mało, albo niewłaściwy, albo zatkany filtr. Jeśli z olejem wszystko OK,
to należy silnik traktować delikatnie, dopóki nie zacznie pracować
normalnie i jeździć, przygotowując kasę na naprawę :)

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienki 900


W pełnosprawnym samochodzie to nagrzewanie trwa kilka sekund. Je li
dłużej, to znaczy, że popychacze hydrauliczne szwankują, albo oleju mało,
albo niewła ciwy, albo zatkany filtr. Je li z olejem wszystko OK, to
należy silnik traktować delikatnie, dopóki nie zacznie pracować normalnie
i je dzić, przygotowując kasę na naprawę :)


Powiedzmy, ze ten model tak ma po pewnym przebiegu ;)
Znam objaw - silnik chodzi jak traktor, klekocze i w ogole wydaje sie,
ze zaraz wybuchnie...
Mialem kiedys to naprawiac, ale zapal ulecial (inne naprawy wypadaly
po drodze i jakos sie nie udalo) ... U mnie zaleznie od temp. na zewnatrz
i tego jak dlugo samochod stal trwa to zima od kilku sekund do powyzej
minuty
(gdy jest duzy mroz). Kiedy wymienialem uszcelke pod deklem znajomy
zauwazyl,
ze jeden z popychaczy przy zaworach "wyglada jakos dziwnie - jakby krzywy
byl",
ale nie wiem czy faktycznie cos nie tak czy moze poprostu mu sie wydawalo.
Ogolnie tak jezdze - puki stuka to jade bardzo ostroznie i nie obciazam
silniak zbytnio.
Gdy popychacze dostana cieplego oleju przestaja walic.
Jeden popychacz kosztuje ok 45-50PLN (w silniku sa 2 na kazdy cilinter wiec
w sumie 8). Dosc spory wydatek :/

Pozdrwaima,
Bartek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....
Ostatnio w moim cieniasie 700 po raz kolejny odezwał się u mnie klekot
zawrów. Znowu  powoli szlag trafia mi popychacze hydrauliczne regulujace luz
zaworowy. Stąd też moje pytania do kolegów:

Czy u was też co roku przy dosyć zużytym oleju (tuż przed coroczną wymianą)
też klekoczą zawory, czy tylko ja mam takiego pecha że pomimo drugiego
silnika (z nowiutkimi popychaczami) w moim szerszeniu sytuacja cyklicznie
się powtarza...?.
A może popełniam jaki  bląd lub czego  nie dopilnowałem (tylko
czego....?)...?

Ci nienie oleju wydaje się być w porządku (lamka kontrolna nigdy nie
za wieciła), wszystko niby gra ale jako  trudno mi znale ć w mojej okolicy
drugiego cieniasa 700 w której zawory by klekotały...

Pozdrawiam
Dr.Endriu
http://drendriu.ovh.org/
nmp1(małpa)interia.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


Ostatnio w moim cieniasie 700 po raz kolejny odezwał się u mnie klekot
zawrów. Znowu  powoli szlag trafia mi popychacze hydrauliczne regulujace
luz
zaworowy. Stąd też moje pytania do kolegów:

Czy u was też co roku przy dosyć zużytym oleju (tuż przed coroczną
wymianą)
też klekoczą zawory, czy tylko ja mam takiego pecha że pomimo drugiego
silnika (z nowiutkimi popychaczami) w moim szerszeniu sytuacja cyklicznie
się powtarza...?.
A może popełniam jaki  bląd lub czego  nie dopilnowałem (tylko
czego....?)...?

Ci nienie oleju wydaje się być w porządku (lamka kontrolna nigdy nie
za wieciła), wszystko niby gra ale jako  trudno mi znale ć w mojej okolicy
drugiego cieniasa 700 w której zawory by klekotały...


Może po prostu ten typ tak ma?
Ja np. w Maryśce 1,6/16V wymieniam sondy lambda mniej więcej co 5 tys.km
Wychodzi jakieś 2-3 rocznie!
I nikt nie wie czemu?
Normalnie powinna wystarczyć na jakieś 60-80 tys.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


Ostatnio w moim cieniasie 700 po raz kolejny odezwał się u mnie klekot
zawrów. Znowu  powoli szlag trafia mi popychacze hydrauliczne regulujace
luz
zaworowy. Stąd też moje pytania do kolegów:

Czy u was też co roku przy dosyć zużytym oleju (tuż przed coroczną
wymianą)
też klekoczą zawory, czy tylko ja mam takiego pecha że pomimo drugiego
silnika (z nowiutkimi popychaczami) w moim szerszeniu sytuacja cyklicznie
się powtarza...?.
A może popełniam jaki  bląd lub czego  nie dopilnowałem (tylko
czego....?)...?

Ci nienie oleju wydaje się być w porządku (lamka kontrolna nigdy nie
za wieciła), wszystko niby gra ale jako  trudno mi znale ć w mojej okolicy
drugiego cieniasa 700 w której zawory by klekotały...


W 700 pomaga wymiana oleju w większości przypadków. Czsami popychacze trafią
sie felerne.

Następna sprawa, piszesz o remoncie silnika. Jak robiłem remont swojego to
po ok 5kkm wymieniłem olej (warto ze względu na przemycie silnika).

I zastanów się poważnie nad zmianą auta to nie będzie za moment Twój jedyny
problem. Miałem dwie 700tki i zawsze z nimi były problemy.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


Ostatnio w moim cieniasie 700 po raz kolejny odezwał się u mnie klekot
zawrów. Znowu  powoli szlag trafia mi popychacze hydrauliczne regulujace
luz
zaworowy. Stąd też moje pytania do kolegów:

Czy u was też co roku przy dosyć zużytym oleju (tuż przed coroczną
wymianą)
też klekoczą zawory, czy tylko ja mam takiego pecha że pomimo drugiego
silnika (z nowiutkimi popychaczami) w moim szerszeniu sytuacja cyklicznie
się powtarza...?.
A może popełniam jaki  bląd lub czego  nie dopilnowałem (tylko
czego....?)...?

Ci nienie oleju wydaje się być w porządku (lamka kontrolna nigdy nie
za wieciła), wszystko niby gra ale jako  trudno mi znale ć w mojej okolicy
drugiego cieniasa 700 w której zawory by klekotały...


u mnie też zaczeły klekotac na zimnym silniku na niskich obrotach.
Poziom oleju w normie, wymieniany z 6 tys km temu.
Narazie sie tym nie martwie, przegazuje i juz wraca do normy.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


Najgorsze że w 700 silnik jest w bozycji "na bok" i aby się dostac do
popychaczy (tudzież wałka)trzeba by było wyciągnąc silnik... W knidze niby
pisze że i bez wyciągania można, ale ja jakoś tego nie widzę (ciasno jak w
dupie) . Ciekawe czy ktoś próbował....


spokojnie da się wyciągnąć i wsadzic spowrotem popychacze hydrauliczne,
sprawdzalem to.
ja wykorzystałem do wyciągniecia popychacza zakrzywiną na koncu elektrode
spawalniczą
(oczywiście bez otuliny), taki haczyk.


No i najgorsze że szpilki od tłumika wchodza bezpośrednio do głowicy, a
nie
do kolektora (którego nie ma), i gdy się obrobi gwint "szpilkowy" w
głowicy
to kaplica. Zawsze jak odkręcam wylot spalin/tłumik od silnika  to modlę
się
żeby mi się gwint na spilkach/ w głowicy nie zerwał, bo niedaj boże
gwintowanie w głowicy .... nieciekawa sprawa......


eee bez przesady... ja jedną śrubę od wylotu płynu z głowicy musiałem metodą
"Nachamova" odkręcać, tzn
ukręcił się "łeb" i wyjętą głowicę wsadziłem tą urwaną śrubą do imadła i
kręciłem głowicą wyszło gładko


Najbardziej mi się podobało zdjęcie  :

"....zaawansowana konstrukcja pseudo podnośnika bardzo nisko
budżetowego....".


sprawdził się :) działał dobrze i precyzyjnie można było silnik ustawić ze
skrzynią

wstawie reszte zdjęc :)

Pozdrawiam
Janusz Brela

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


| Najgorsze że w 700 silnik jest w bozycji "na bok" i aby się dostac do
| popychaczy (tudzież wałka)trzeba by było wyciągnąc silnik... W knidze
niby
| pisze że i bez wyciągania można, ale ja jakoś tego nie widzę (ciasno jak
w
| dupie) . Ciekawe czy ktoś próbował....

spokojnie da się wyciągnąć i wsadzic spowrotem popychacze hydrauliczne,
sprawdzalem to.
ja wykorzystałem do wyciągniecia popychacza zakrzywiną na koncu elektrode
spawalniczą
(oczywiście bez otuliny), taki haczyk.


No dobra ale potem pasowałoby dokręcić pod głowicę (z uszczelką) jakimś
kluczem dynamometrycznym z odpowiednimi momentami. Bedzie wtedy tam tyle
miejsca żeby tam klucz wrazić ? (jak już pisałem to ciasno tam jak w dupie
:) ) ..

Pozdrawiam
Dr.Endriu
http://drendriu.ovh.org/
nmp1(małpa)interia.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


| spokojnie da się wyciągnąć i wsadzic spowrotem popychacze hydrauliczne,
| sprawdzalem to.
| ja wykorzystałem do wyciągniecia popychacza zakrzywiną na koncu elektrode
| spawalniczą
| (oczywiście bez otuliny), taki haczyk.

No dobra ale potem pasowałoby dokręcić pod głowicę (z uszczelką) jakimś
kluczem dynamometrycznym z odpowiednimi momentami. Bedzie wtedy tam tyle
miejsca żeby tam klucz wrazić ? (jak już pisałem to ciasno tam jak w dupie
:) ) ..


nie rozumiem o co Ci chodzi?

chcesz wymienic same popychacze hydrauliczne czy co?
żeby popychacze TYLKO zmienic nie musisz głowicy sciągać, ani opuszczac
silnika

jeżeli chcesz zminic uszczelkę pod głowicą to tez nie musisz silnika
opuszczac

Pozdrawiam
Janusz Brela

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Cienias 700, popychacze hydrauliczne - pytania....


chcesz wymienic same popychacze hydrauliczne czy co?
żeby popychacze TYLKO zmienic nie musisz głowicy sciągać, ani opuszczac
silnika


A jak chcesz się dostać do popychaczy bez zdjęcia głowicy ?.

Pozdrawiam
Dr.Endriu
http://drendriu.ovh.org/
nmp1(małpa)interia.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Bravo 1.6 + LPG - problem
moze sie koncza popychacze hydrauliczne


Dzien dobry
Zwracam sie do Was Towarzysze  z dziwnym problemem - otoz od jakiegos
czasu przy podniesieniu obrotow do ok. 2000 lub wyzej i utrzymywaniu ich
na stalym poziomie powoduje, ze w kabinie slychac dzwiek przypominajacy
terkotanie. Dzwiek dobywa sie z okolicy silnika (po otwarciu drzwi staje
sie glosniejszy i ewidentnie pochodzi z okolicy maski). Jesli odpuszcze
gaz, dzwiek niknie, jak znowu dodam znowo "tlucze". Bylem u mechanika, ale
mechanik obejrzal, posluchal (stwierdzil: "no fakt. tlucze") i rozlozyl
bezradnie rece, bo zupelnie nie wiedzial biedak co to  Mnie malo cholera
nie wziela, ale trudno... Moze Wy, drodzy forumowicze bedziecie wiedzieli
co moze byc problemem. Aha, problem pojawil sie jakis czas po zalozeniu
gazu 4 gen. (nie od razu) i teraz wystepuje zawsze, niezaleznie od tego
czy jade na gazie czy na benzynie...

Grupowicze - pomozcie!!

Pozdrawiam


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: zawory w clio
adam pisze:

witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);    z
2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i nie
ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.


Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja
tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i
nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika
rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow
gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc
dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np, -wymiana paska rozrzadu co
100 tys km, -nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow, wymiana
oleju silnikowego co 60 tys km, - nie wolno planowac glowicy po
wymnianie uszczelki podglowicowej.. to przyklady, mechnicy mowia co
innego.. (Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i
Twoja poczta jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: zawory w clio
mailto:zesp.placwek.oswiatowych.w.smogorzo@neostrada.pl

adam pisze:
| witam
| mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);
| z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i
| nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
| poz.
Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja
tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i
nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika
rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow
gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc
dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np, -wymiana paska rozrzadu co 100
tys km, -nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow, wymiana oleju
silnikowego co 60 tys km, - nie wolno planowac glowicy po wymnianie
uszczelki podglowicowej.. to przyklady, mechnicy mowia co innego..
(Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i Twoja poczta
jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: zawory w clio
tak bardzo prosze na o instrukcje na
    email: zesp.placwek.owiatowych.w.smogorzo@neostrada.pl
pczekam i poz.
  ten  email jest właściwy bez błędu przepraszam za zamięszanie


witam
mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60 KM);
z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze hydrauliczne i
nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
poz.


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: zawory w clio
Janusz P napisał(a):


adam pisze:
| witam
| mam clio z silnikiem      1,2 dm3 (typu D7F G7)  i mocy 44 kW (60
| KM);    z 2003 roku i moje pytanie cz w tym silniku są popychacze
| hydrauliczne i nie ma potrzeby regulacji luzu . Prosze o wyjaśnienie
| poz.

Zawory sa zwyklego typu, z regulatorami, choc bardzo zadko wymagaja
tegulacji - ja w swoim autku nie regulowalem zaworow przez 120 tys km i
nie bylo zadnych objawow rozregulowania. W instrukci obslugi silnika
rowniez nie ma mowy o okresowej regulacji. ASO podczas przegladow
gwarancyjnych tez zaworow nie ustawiaja. W ogole w instrukcji sa dosc
dziwne zalecenia dotyczace tego silnika np,


-wymiana paska rozrzadu co 100 tys km,

to raczej norma, choc powinno sie dla spokoju wczesniej

-nie zaleca sie wymiany oleju w skrzyni biegow,

przy dzisiejszych olejach syntetycznych to norma we wszystkich nowych
samochodach

-wymiana oleju silnikowego co 60 tys km,

Jestes pewny?

- nie wolno planowac glowicy po


wymnianie uszczelki podglowicowej..


zapewne ze wzgledu na zbyt maly margines i splanowanie glowicy moze
spowodowac problem z zaworami i cylindrami :))

to przyklady, mechnicy mowia co

innego.. (Instrukcje moge wyslac mailem, jesli Jestes zainteresowany i
Twoja poczta jest w stanie odebrac plik *.pdf okolo 40 Mb)
Pozdrawiam.. Janusz


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Zawory w Fabii 1.4 /60 kucyków


po odpaleniu na zimnym silniku ( auto jest garażowane ) zawory były
ciche , po ujechaniu kilku kilometrów zaczynają klepać :(

Może coś z olejem nnie tak? Tam jest hydrauliczna kompensacja luzów
zaworowych i może jak olej rzadki to nie ma komensacji i za duży luz
zaworowy?


Tak sobie właśnie myślę , żeby go zalać gęstszym olejem , cały
czas bujam sie na lotosie półsyntetyku , tylko na jaki przejść ,
który z dostenych olejów jest gęstszy ?, jaki polecicie ?
Pozdrawaiam Rafał

Witam
Olej nic nie zmieni.
Prawdopodobnie padły popychacze hydrauliczne tzw. szklanki.
Może być, że tylko jeden popychacz padł, ale ciężko ustalić który.
Najlepiej wymienić wszystkie.
Pozdrawiam

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: 1303 for sale
Hejka.
Ponownie przepraszam za zaśmiecanie ale mnie życie przycisnęło.
Jak w temacie.
Model: 1303
Rocznik: 1973
Kolor: niebieski
Silnik: 1600 ccm, od VW Transporter'82, dwa gaźniki, nowa cewka BOSCH,
przewody NGK, świece NGK, nowy olej, wszystkie nowe popychacze hydrauliczne
Wyposażenie: nowa instalacja LPG wbita w dowód, felgi aluminiowe 15",
samochód po całkowitym remoncie w 2001, zimą nie jeżdżony, nowe tapicerki
foteli, wykładziny i posufitka, boczki oraz stopnie zewnętrzne wykonane z
drewna, nowa deska rozdzielcza.
Nadwozie oraz podłoga, samolot: stan bdb.
Zdjęcia na klubowej stronie (dział nasze garbyVOYTEK)
Cena: do uzgodnienia (na pewno atrkcyjna) lub zamiana na inne auto.

Pozdr.
Wojtek 1303
www.beetland.com
GG 3321154
KOM 506 086 504

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: 1303 for sale
Cena 6 900,-

Hejka.
Ponownie przepraszam za zaśmiecanie ale mnie życie przycisnęło.
Jak w temacie.
Model: 1303
Rocznik: 1973
Kolor: niebieski
Silnik: 1600 ccm, od VW Transporter'82, dwa gaźniki, nowa cewka BOSCH,
przewody NGK, świece NGK, nowy olej, wszystkie nowe popychacze
hydrauliczne
Wyposażenie: nowa instalacja LPG wbita w dowód, felgi aluminiowe 15",
samochód po całkowitym remoncie w 2001, zimą nie jeżdżony, nowe tapicerki
foteli, wykładziny i posufitka, boczki oraz stopnie zewnętrzne wykonane z
drewna, nowa deska rozdzielcza.
Nadwozie oraz podłoga, samolot: stan bdb.
Zdjęcia na klubowej stronie (dział nasze garbyVOYTEK)
Cena: do uzgodnienia (na pewno atrkcyjna) lub zamiana na inne auto.

Pozdr.
Wojtek 1303
www.beetland.com
GG 3321154
KOM 506 086 504


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Serducho mojego Garbika


moj znajomy ma nissana primere rok 94 czy cos...
padlo mu sprzeglo, za robote i czesci wyliczyli mu 1500 zl....
a to tylko zuzyte sprzeglo... co by bylo gdyby pekl mu wal ? :))))

wiem ze mozna pewnie za polowe tego zrobic to sprzeglo...
ale no coz... sa tacy co krzycza az tyle... :)))


Wczoraj znajomy mechanik wymieniał rozrząd i klekoczące popychacze
hydrauliczne w Astrze B coś-tam 16V. Autko prawie nowe - dopiero co się
gwarancja skończyła. Koszt części - 2530,00zł. I miej tu tfuj (!) Opla z
silnikiem 16V... Robocizna 250zł. No comments...

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Serducho mojego Garbika

Wczoraj znajomy mechanik wymieniał rozrząd i klekoczące popychacze
hydrauliczne w Astrze B coś-tam 16V. Autko prawie nowe - dopiero co się
gwarancja skończyła. Koszt części - 2530,00zł. I miej tu tfuj (!) Opla z
silnikiem 16V... Robocizna 250zł. No comments...


i wciaz nie wiesz jak masz to wytlumaczyc zonie ? :D
PETER !!! :D

pozdry
P|eszczoH
ps. ktory zony nie ma :)))

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Serducho mojego Garbika


Wczoraj znajomy mechanik wymieniał rozrząd i klekoczące popychacze
hydrauliczne w Astrze B coś-tam 16V. Autko prawie nowe - dopiero co
się
gwarancja skończyła. Koszt części - 2530,00zł. I miej tu tfuj (!) Opla
z
silnikiem 16V... Robocizna 250zł. No comments...

i wciaz nie wiesz jak masz to wytlumaczyc zonie ? :D
PETER !!! :D


Widzisz, niektórzy nie uwierzą, dopóki sami nie doświadczą. Marzy mi się,
żebym mógł kupić jej nowe auto, takie jak jej się podoba. I wtedy byśmy
zobaczyli co jest droższe. Same tzw. gwarancyjne przeglądy pochłaniają
taką kasę, że głowa boli. Koleś kupił Toyotę. Faktycznie się nie psuje,
może z wyjątkiem elektryki - żarówki lecą jak oszalałe a w serwisie mówią,
że te typy tak mają - tylko walić w łeb - naprawią jak się gwarancja
skończy - za pieniążki oczywiście, a jakże.... Przeglądy są dość często a
kolega jeżdzi sporo więc raz na 4-5 miesięcy pada 1200-1500 zł. Jak jedzie
na przegląd do serwisu, który jest zaraz obok mojego biura, to zawsze
wpada na kawę, żeby się wyżalić....

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: 1303 - sprzedam
Hejka.
Mam na sprzedaż
Model: 1303
Rok prod. 1973
Kolor: niebieski
Silnik:
-1600 ccm, dwa gaźniki, od VW Transportera T3,
-nowe świece,
-olej, filtr oleju zewnętrzny,
-przewody NGK,
-nowa cewka BOSCH,
-nowe wszystkie popychacze-hydrauliczne.
Nadwozie:
-Po całkowitym remoncie,
-nowy lakier,
-nowa podsufitka,
-nowe tapicerki siedzeń,
-nowe boczki (tak jak i stopnie zewnętrzne wykonane z drewna),
-nowa wykładzina podłogi, wstawiona nowa deska rozdzielcza,
-felgi aluminiowe 15" - b. ładne.
Podłoga:
-samolot stan bdb,
-podłoga bardzo zdrowa.
Nowa instalacja LPG (zużycie gazu ok. 9l/100 km)
Cena ok. 6900,-

PILNE!!!
Dla zdecydowanych - bonus.

Pozdr.
Wojtek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: 1303 NA SPRZEDAŻ
Hejka.
Przepraszam za zaśmiecanie ale mnie życie przycisnęło.
Jak w temacie.
Model: 1303
Rocznik: 1973
Kolor: niebieski
Silnik: 1600 ccm, od VW Transporter'82, dwa gaźniki, nowa cewka BOSCH,
przewody NGK, świece NGK, nowy olej, wszystkie nowe popychacze hydrauliczne
Wyposażenie: nowa instalacja LPG wbita w dowód, felgi aluminiowe 15",
samochód po całkowitym remoncie w 2001, zimą nie jeżdżony, nowe tapicerki
foteli, wykładziny i posufitka, boczki oraz stopnie zewnętrzne wykonane z
drewna, nowa deska rozdzielcza.
Nadwozie oraz podłoga, samolot: stan bdb.
Zdjęcia na klubowej stronie (dział nasze garbyVOYTEK)
Cena: do uzgodnienia lub zamiana na inne auto.
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Sprzedam 1303-kę lub zamieni
Hejka,
jak w temacie.

Model: 1303
Rocznik: 1973
Kolor: niebieski (Porsche 38B)
Silnik: 1600 ccm, od VW Transporter'82, dwa gaźniki, nowa cewka BOSCH,
przewody NGK, świece NGK, nowy olej, wszystkie nowe popychacze
hydrauliczne,dodatkowy zewnętrzny filtr oleju.
Wyposażenie: nowa instalacja LPG wbita w dowód, felgi aluminiowe 15",
poszerzony, samochód po całkowitym remoncie w 2001, zimą nie jeżdżony, nowe
tapicerki foteli, wykładziny i posufitka, boczki oraz stopnie zewnętrzne
wykonane z drewna, nowa deska rozdzielcza.
Nadwozie oraz podłoga, samolot: stan bdb.
Cena: dogadamy się, lub ewentualna zamiana na inne auto.
Dla zdecydowanych BONUS!!!
Zdjęcia zainteresowanym wyślę na maila
lub
http://www.garbusy.a4.pl/ogloszenia/pokaz_opis.phtml?id1=3539

SPRAWA ARCYPILNA !!!

Pozdrawiam,
Wojtek Słobodziński
kom. 506 086 504
GG 6879074
mail wojtekslobodzin@interia.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Sprzedam garba lub zamieni
Witam.
Mam na sprzedaż:
Model: 1303
Rocznik: 1973
Kolor: niebieski (Porsche 38B)
Silnik: 1600 ccm, od VW Transporter'82, dwa gaźniki, nowa cewka BOSCH,
przewody NGK, świece NGK, nowy olej, wszystkie nowe popychacze
hydrauliczne,dodatkowy zewnętrzny filtr oleju.
Wyposażenie: nowa instalacja LPG wbita w dowód, felgi aluminiowe 15",
poszerzony, samochód po całkowitym remoncie w 2001, zimą nie jeżdżony, nowe
tapicerki foteli, wykładziny i posufitka, boczki oraz stopnie zewnętrzne
wykonane z drewna, nowa deska rozdzielcza.
Nadwozie oraz podłoga, samolot: stan bdb.
Zdjęcia wyślę zainteresowanym na maila.
Cena: 5 900,- lub ewentualna zamiana na inne auto.
Dla zdecydowanych BONUS!!!
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Silnik - stukanie przez pierwsze 50-80m.


"rafi" <r@poland.comwrote in message

| Reguluje sie zawory w zetec'u czy ma on regulacje automatyczna?

Z tego co mi wiadomo Zetec 1.6 16V  ma automatyczną regulację zaworów.
Ręczną regulację miały silniki EFI.


No to zapewne popychacze hydrauliczne czas wymienić ...
A może dźwigienki ?
A może wałek ?

<<JareKKK<<

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: popychacze hydrauliczne
Czy Polonez 1,6 GLI '95 jest wyposażony w to użądzenie ? Jaka może być
przyczyna klekotania na zimnym silniku ( luz na zaworach ustawiany jakies
2500km temu). ?
Czy pasek rozrzadu kiedy jest do wymiany daje o tym jakoś znać (ćwierki,
stuki piski ? )Ile operacja wymiany kosztuje w Poldku ?
I tak z innej beczki. Jak zdjąć klosze lamp przednich . Chce je wyczyścić bo
jest tam jakiś nalot od spodu.
Jaka może być przyczyna nie wzrastania obrotów po zapaleniu się silnika.
Ssania ten poldi nie ma bo to wtrysk a obroty nie rosną i dopiero jak się
rozgrzeje silnik to można puścić pedał gazu bo inaczej zgaśnie. Mam założony
LPG ale objaw występuje głównie na benzynie. Czy tam jest jakiś przewodzik
sterujący tymi obrotami na zimnym silniku, kótry możnaby sprawdzić ? Bardzo
chętnie rozgrzewał bym samochód skrobiąc rano szyby,ale nie da się tego
robić siedząc w środku i trzymając nogę na gazie.
I jeszcze jedno.JAk  przyśpieszyć włanczanie się stopu bo moim zdaniem za
późno się włancza

uff trochę tego jest
pozdrawiam
Sluger

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: cc 900 stukanie zaworów
Witam
    20k przebiegu temu wymieniałem popychacze hydrauliczne
po czym teraz znów słysze stukanie pod pokrywą zaworów, wymiana oleju
nie pomogła. Ostatnio zdjąłem poktywe zaw. ale nic szczególnego nie
zobaczyłem,
zadna dzwignia nie mialala fizycznie luzu - wiem ze nie dokonuje sie
regulacji tych zaworów,
ale desperacko zrobilem to. tzn. wyregulowalem je na nowo o 1 i 1/4 obrotu.
Niestety nic to nie pomogło jak stukało tak stuka.. i mam wrazenie ze to
raczej 1 popychacz
    Czy to możliwe ze po tak małym przebiegu szlag trafil te kasatory? :(
Po dobryn rozgrzaniu silnika
stukanie ucisza sie ale nie do konca..
Czy ma ktos jakis pomysł co zrobić, co sprawdzić?
Pozdrawiam
QBa
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: cc 900 stukanie zaworów


Witam
    20k przebiegu temu wymieniałem popychacze hydrauliczne
po czym teraz znów słysze stukanie pod pokrywą zaworów, wymiana oleju
nie pomogła. Ostatnio zdjąłem poktywe zaw. ale nic szczególnego nie
zobaczyłem,
zadna dzwignia nie mialala fizycznie luzu - wiem ze nie dokonuje sie
regulacji tych zaworów,
ale desperacko zrobilem to. tzn. wyregulowalem je na nowo o 1 i 1/4
obrotu.
Niestety nic to nie pomogło jak stukało tak stuka.. i mam wrazenie ze to
raczej 1 popychacz
    Czy to możliwe ze po tak małym przebiegu szlag trafil te kasatory? :(
Po dobryn rozgrzaniu silnika
stukanie ucisza sie ale nie do konca..
Czy ma ktos jakis pomysł co zrobić, co sprawdzić?
Pozdrawiam


w 700 typowa usterka to wycieranie walka .. tazke moze tedy droga

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: stukanie silnika
Silnik posiada popychacze hydrauliczne czy nie?

Pozdrawiam
Zenon Michałowski

Witam!
Mam taki problem - otoz przy zapaleniu zimnego silnika przez pare minut
cos
stuka mi w silniku (chyba) w gornej czesci, co to moze byc? zawory? co
trzeba zrobic zeby to nie stukalo i ile taka przyjemnosc moze kosztowac?
Zalany olej to Castrol 15W40 i przejechane na nim 3 tys. km

pzdr.

Golf II 1.3 LPG


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Almera - głośna przy uruchamianiu. Jaka przyczyna

Ostatnio zauważyłem w swojej Almerce 1.4 16V, rok 99, przebieg 138kkm, że po
uruchomieniu silnik przez kilka sekund wydaje wyraźne głośne klekotanie.

Popychacze hydrauliczne zaworow ?


A moze Lotos Syntetic + hydrauliczne popychacze? Na tym Lotosie tak bywa juz po 5-7.000km
od wymiany.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Almera - głośna przy uruchamianiu. Jaka przyczyna
Ostatnio zauważyłem w swojej Almerce 1.4 16V, rok 99, przebieg 138kkm,
że po
uruchomieniu silnik przez kilka sekund wydaje wyraźne głośne klekotanie.

Popychacze hydrauliczne zaworow ?

Zakładając, że tak jest czy orientujsz się czy jest to kosztowna
naprawa/wymiana?

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Niebezpieczne obroty - dlaczego?
On Fri, 12 Nov 2004 09:42:14 +0100, RudeBoy


<poc@WYTNIJTOmwds.plwrote:
1. PANEWY!

2. Jezeli rozrzad i glowica z mechanicznymi zaworami (nie pneumatyczne)
to moga to byc luzy na zaworach . Miszczami takiej gry zaworow sa polonezy.


 A skad wiesz, czy popychacze hydrauliczne sie wyrabiaja?

 r.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Niebezpieczne obroty - dlaczego?
Dnia 2004-11-12 09:51, Użytkownik Robert Rędziak (prawdziwego adresu
szukaj w sygnaturce) napisał:


 A skad wiesz, czy popychacze hydrauliczne sie wyrabiaja?


Nie zabardzo wiem o co Ci chodzi. Idea hydraulicznych popychaczy polega
na tym, ze luzy sie same reguluja :) w odroznieniu od zaworow np. poldasa.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Niebezpieczne obroty - dlaczego?
Przyszedl mail od RudeBoy i powiedziala:


Dnia 2004-11-12 09:51, Użytkownik Robert Rędziak (prawdziwego adresu
szukaj w sygnaturce) napisał:
|  A skad wiesz, czy popychacze hydrauliczne sie wyrabiaja?
Nie zabardzo wiem o co Ci chodzi. Idea hydraulicznych popychaczy polega
na tym, ze luzy sie same reguluja :) w odroznieniu od zaworow np. poldasa.


Pewnie chodzilo mu o to, ze w idealnych warunkach sie same reguluja, ale
czasami ten patent po prostu sie psuje i robia sie wtedy totalne jaja.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: CKMK - slizganie jutro?
On Mon, 13 Jan 2003 12:10:44 +0000 (UTC), Adam Płaszczyca


<_@irc.plwrote:
Wpompowywyjesz w Gienie 700 zlociszy i możesz sobie zapomnieć o
zaworkach.


 Po raz kolejny się pytam, od kiedy twarde gniazda zastępują
 popychacze hydrauliczne?

 r.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: CKMK - slizganie jutro?


Robert Redziak <spam@supersonic.plukwa.netwrote:
 Po raz kolejny się pytam, od kiedy twarde gniazda zastępują
 popychacze hydrauliczne?


Nie zastepuja. Brak twardych gniazd i uzywanie paliwa bez olowiu
implikuje częstszą regulacje zaworów. Obecnośc twardych gniazd daje
regulację zaworow co 30 kkm. Obecnośc hydraulicznych samoregulatorow
luzu implikuje brak konieczności regulacji zaworow.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: do czego jest ta "rurka"

Popatrzmy jak: "georgeWYTNIJTO" dnia: 9 lipca 2004 (13:11:48)
pisze na grupę:

Czy masz popychacze hydrauliczne?? Pytam bo może być jeszcze jedna
przyczyna. Możliwe jest że któryś z popychaczy w czasie pracy przycina
się powodując nagły wzrost ciśnienia przez co olej wywalany jest do
filtra powietrza. Miałem podobny przypadek raz na jakiś czas wywalało
mi olej do filtra. Obecnie jest spokój. Jeszcze innym możliwym powodem
jest zużyty olej.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: do czego jest ta "rurka"

Popatrzmy jak: "georgeWYTNIJTO" dnia: 9 lipca 2004 (13:11:48)
pisze na grupę:

Czy masz popychacze hydrauliczne?? Pytam bo może być jeszcze jedna
przyczyna. Możliwe jest że któryś z popychaczy w czasie pracy przycina
się powodując nagły wzrost ciśnienia przez co olej wywalany jest do
filtra powietrza. Miałem podobny przypadek raz na jakiś czas wywalało
mi olej do filtra. Obecnie jest spokój. Jeszcze innym możliwym powodem
jest zużyty olej.


Hmm  .. a to jest całkiem możliwe. Dzieki za sugestię.
George

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Lamerskie pytanie o zawory


    Jak to jest zrobione że zawory są hydraulicznie regulowane i nie
trzeba
ich regulować ???


Regulacja (przy mechanicznej) jest potrzebna by na drodze
miedzy krzywkami walka rozrzadu a trzonkiem zaworu
zawsze wystepowal luz (przy zamknietym zaworze).
Gdy silnik jest zimny to luz zaworowy jest najwiekszy.
Gdy silnik sie nagrzewa elementy metalowe ukladu
rozrzadu zwiekszaja swoje wymiary i luz sie zmniejsza.
Luz nie moze byc za duzy bo zimny silnik nie bedzie
dobrze pracowal i nie moze byc za maly bo wtedy
zawory nie beda sie domykac przy goracam silniku
i nie bedzie dobrego sprezania.

W silnikach z hydraul. regul. zaworow na drodze miedzy
walkiem rozrzadu a zaworami jest miejsce wypelnione
olejem, ktory "kasuje luz". Miejsce to - to popychacze
hydrauliczne - cos w rodzaju strzykawki (tloczek +
cylinderek   + zaworek zwrotny).
Gdy na popychacz naciska krzywka walka rozrzadu
(otwieranie zaworu) to zaworek w popychaczu zamyka sie
i sila z krzywki przenoszona jest m.in. poprzez jakas
tam obietosc oleju na trzonek zaworu.
Gdy krzywka "opada" (zamykanie zaworow) to przez
zaworek w popychaczu nastepuje ewentualne uzupelnienie
ubytku oleju (z ukladu smarowania silnika).

Czy udalo mi sie choc troche wyjasnic ?

Powodzenia,
Wlodek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Lamerskie pytanie o zawory
troszkę tak :-)


|     Jak to jest zrobione że zawory są hydraulicznie regulowane i nie
trzeba
| ich regulować ???

Regulacja (przy mechanicznej) jest potrzebna by na drodze
miedzy krzywkami walka rozrzadu a trzonkiem zaworu
zawsze wystepowal luz (przy zamknietym zaworze).
Gdy silnik jest zimny to luz zaworowy jest najwiekszy.
Gdy silnik sie nagrzewa elementy metalowe ukladu
rozrzadu zwiekszaja swoje wymiary i luz sie zmniejsza.
Luz nie moze byc za duzy bo zimny silnik nie bedzie
dobrze pracowal i nie moze byc za maly bo wtedy
zawory nie beda sie domykac przy goracam silniku
i nie bedzie dobrego sprezania.

W silnikach z hydraul. regul. zaworow na drodze miedzy
walkiem rozrzadu a zaworami jest miejsce wypelnione
olejem, ktory "kasuje luz". Miejsce to - to popychacze
hydrauliczne - cos w rodzaju strzykawki (tloczek +
cylinderek   + zaworek zwrotny).
Gdy na popychacz naciska krzywka walka rozrzadu
(otwieranie zaworu) to zaworek w popychaczu zamyka sie
i sila z krzywki przenoszona jest m.in. poprzez jakas
tam obietosc oleju na trzonek zaworu.
Gdy krzywka "opada" (zamykanie zaworow) to przez
zaworek w popychaczu nastepuje ewentualne uzupelnienie
ubytku oleju (z ukladu smarowania silnika).

Czy udalo mi sie choc troche wyjasnic ?

Powodzenia,
Wlodek


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Seicento - olej (mineralny -> polsyntetyk)
PG pisze:

Mam seicento 150 tys km zrobione, caly czas na oleju mineralnym. Teraz
ktoś wpadł na pomysł żeby zmienić olej i kupić półsyntetyk.

Pytanie brzmi czy jest ryzyko tego ze polsyntetyk wypłuka brudy,
rozpusci je i z silnik straci po prostu szczelnosc?


Kiedyś zrobiłem taką wymianę w CC 900 minerał 15W40 na Lotosa 10W40.
Efekt był taki, że odpaleniu krócej było słychać popychacze hydrauliczne
(zmora 900ek) i silnik jakoś tak żwawiej pracował. Plusów ujemnych nie
zauważyłem. Jeśli o mnie chodzi polecam, choć co poniektórzy kazali już
szykować $$$ na remont ;).

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Pomocy.
Witam!
Mechanik wymienił popychacze hydrauliczne na nowe w BMW E36 318i (M40) bo
silnik lubial klepac rano przez 15 min, czy mechanik powinien regulować
zawory lub coś przy zaworach, pytam ponieważ po wymianie popychaczy na nowe
zauważylem ze jesli silnik ma przerwe w pracy na ok 2 godziny a potem go
uruchomie to na biegu jalowym pracuje cicho jezeli zwiekszam obroty do
1800obr/min pojawia sie dzwiek diesla po przekroczeniu 2400obr/min jest znow
cisza , ten klekot zanika calkowicie po ok 5 min i nie ma go w zadnym
zakresie obrotow. Po wymianie popychaczy całkowicie zanikł charakterystyczny
stukot ale ten klekot disla nie daje mi spokoju, gdyby ktos przechodzil kolo
auta to powiedzialby ze to disel. Co jest jeszcze nie tak , silnik oleju nie
bierze ani grama , osiagi ma wedlug producenta, mechnik sie poddaje i
niechce sie bawic w zagadki. Czy to wtryskiwacze tak chalasuja ale chyba
nie...?
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Pomocy.


Mechanik wymienił popychacze hydrauliczne na nowe w BMW E36 318i (M40) bo
silnik lubial klepac rano przez 15 min, czy mechanik powinien regulować
zawory lub coś przy zaworach, pytam ponieważ po wymianie popychaczy na
nowe zauważylem ze jesli silnik ma przerwe w pracy na ok 2 godziny a potem
go uruchomie to na biegu jalowym pracuje cicho jezeli zwiekszam obroty do
1800obr/min pojawia sie dzwiek diesla po przekroczeniu 2400obr/min jest
znow cisza , ten klekot zanika calkowicie po ok 5 min i nie ma go w zadnym
zakresie obrotow.


A czy mechanik skontrolował stan krzywek na wałku rozrządu? Niestety te
silniki mają to do siebie, że jak długo jeździsz ze zużytymi popychaczami to
po dupsku dostaje właśnie wałek. Warto również przy wymianie popychaczy i
robocie z rozrządem wymienić lub wyczyścić magistralę olejową (rurka
sikająca na krzywki wałka) bo przy niewłaściwym oleju lubi sie przytykać -
skutków nie muszę chyba tłumaczyć... No i sakramentalne pytanie: Jaki olej
wlałeś do silnika ??

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: falujace obroty honda civic
On 2006-02-21, loli <SPAMloli_@wp.pl wrote:

Nie mam LPG. Co do regulacji zaworow to sa tam popychacze hydrauliczne? Moze
sie zuzyly?


nie wiem co tam jest, wiem, ze regulacje zaworow trzeba co jakis czas
(patrz ksiazka serwisowa) robic.
jak nie robisz to sa wlasnie takie objawy.

Po czym poznac jeszcze ze zle dzialaja? Auto jest na bezp wtrysku.


po falujacych wolnych obrotach i spalinach nie trzymajacych norm;)

Ever

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: falujace obroty honda civic


Nie mam LPG. Co do regulacji zaworow to sa tam popychacze hydrauliczne?
Moze sie zuzyly?


Nie ma tam hydraulicznego kasowania luzu. Co 40 kkm trzeba regulować zawory.

Po czym poznac jeszcze ze zle dzialaja? Auto jest na bezp wtrysku.


Nie ma tam bezposredniego wtrysku.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Silnik Opla 1.4 16V 90 KM


Witam

czy użytkownicy mogą mi powiedzieć coś więcej, niż tylko suche dane, na
temat tego silnika ? np. czy rzeczywiście trzeba go tak mocno "kręcić" na
wysokie obroty, żeby coś z niego wydusić na trasie ? czy ktoś z Was
pokusił
się o jakieś modyfikacje, profesjonalne bądź amatorskie tej jednostki ?


Mam takie u siebie w astrze F

Genefalnie jest ok, niezła dynamika ale jak pisali wszyscy zaczyna sie
dopiero powyzej 3500 obraotow. Jak do tej pory walczylem z tym bo zdawalo mi
sie ze cos jest nie tak z silnikiem (ze taki muł) ale to chyba tak ma byc
poprostu.

Spalanie jak pisza koledzy ja mam ziezka noge to po miescie wychodzi mi ok
12- 13 l gazu , na trasie schodzi ponizej 10 l gazu

Predkosc - ok 190 poszla, w 1 osobe na trasie, 160 idzie spokojnie utrzymac.
Co do awaryjnosci, to tak srednio wiem, raczej nic sie nie dzieje jak sie
pilnuje paska rozrzadu, moze zawor EGR ale to chyba norma, ew popychacze
hydrauliczne.
Oleju nie bierze przy przebiegu ponad 140 tys km, jezdzony na syntetyku od
poczatku

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: POLONEZ PLUS

Marek Pokulniewicz (mpo@sejm.gov.pl) wrote:


: Bosch byl w czyms lepszy. Zawory hydrauliczne tez maja byc (takie co ich
: nie trzeba regulowac - scislej popychacze hydrauliczne) ale to wymaga
: zmiany bloku silnika.=20
        ^^^^^^  
Sorry ze sie czepiam ale to chyba przejezyczenie .......
Co ma piernik do wiatraka czyli blok silnika do rozrzadu pozatym ze jest
napedzany paskiem klinowym (rozrzad nie blok) no i jest w glowicy ktora
jest do bloku przykrecana ....     chodzilo ci zapewne o glowice......
Tak na marginesie jakakolwiek zmiana w bloku silnika pociaga za soba
koniecznosc wykonywania nowych form do jego odlewania a to nie jest nie-
stety zbyt tanie ....choc z drugiej strony mogliby wogole ten silnik wy-
pieprzyc bo jakosc jego jest na tle zachodnich naprawde marna
                      Pozdrawiam
                    Marcin'DrOzda'Ozdzinski  
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: POLONEZ PLUS

On 18 Apr 1997, Marcin Dariusz Ozdzinski wrote:

Marek Pokulniewicz (mpo@sejm.gov.pl) wrote:

: Bosch byl w czyms lepszy. Zawory hydrauliczne tez maja byc (takie co ich
: nie trzeba regulowac - scislej popychacze hydrauliczne) ale to wymaga
: zmiany bloku silnika.=20
        ^^^^^^  
Sorry ze sie czepiam ale to chyba przejezyczenie .......
Co ma piernik do wiatraka czyli blok silnika do rozrzadu pozatym ze jest
napedzany paskiem klinowym (rozrzad nie blok) no i jest w glowicy ktora


W Polonezie walek rozrzadu nie jest w glowicy. Jest w bloku i sa takie
dlugie popychacze. To jest silnik majacy 50lat. I jak do tej pory nie jest
on bardzo zmodyfikowany.

Marek Pokulniewicz

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: POLONEZ PLUS

: Bosch byl w czyms lepszy. Zawory hydrauliczne tez maja byc (takie co ich
: nie trzeba regulowac - scislej popychacze hydrauliczne) ale to wymaga
: zmiany bloku silnika.=20
        ^^^^^^  
Sorry ze sie czepiam ale to chyba przejezyczenie .......
Co ma piernik do wiatraka czyli blok silnika do rozrzadu pozatym ze jest


Ja to sie natym nie znam, ale wydaje mi sie ze nawet gdyby ten walek byl
w glowicy (a nie jest) to trzeba jakos dostarczyc olej do tych zaworow.
Nie sadze aby w momencie projektowania tego silnika ktos pomyslal o takiej
opcji i jest malo prawdopodobne aby jakies stare otwory pasowaly. Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: POLONEZ PLUS

On Tue, 22 Apr 1997, Marcin Wojtalik wrote:
On Fri, 18 Apr 1997 10:29:14 +0200, Marek Pokulniewicz
<mpo@sejm.gov.pl wrote:

[ciach]
Zawory hydrauliczne tez maja byc (takie co ich
nie trzeba regulowac - scislej popychacze hydrauliczne) ale to wymaga
zmiany bloku silnika.

To w koncu sa czy nie ma ???????
Dodam tylko zlosliwie, ze Ford Escort '84 z silnikiem 1300 takie
popychacze ma. A jest to konstrukcja bodaj z roku 81.
Rzeczywiscie nowosc...


Nowosc to nie jest. A czy jest w Polonezie? Sa sprzeczne zeznania.
Mechanicy na stacji obslugi twierdza ze nie ma( DAEWOO na Towarowej) i ze
jakis czas nie bedzie a w reklamach mowia ze jest. Czyli nie wiadomo.

Marek Pokulniewicz
PS. Zainteresowalem sie bo doszedlem do wniosku ze skoro montuja to moze
zamontuja i w moim Polonezie. Stad sie dowiedzialem dokladnie ze musi byc
inny blok a tak ogolnie to na razie nie ma.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: POLONEZ PLUS

Fri, 25 Apr 1997 09:21:43 +0200, Plastifon <plast@free.polbox.pl
napisał(a):

/
/ Ok. Silnik 1.3HC CVH (kod JPA) 1295cm/51kW(69kM)@6000 i cytat z "SO
/ WIRD'S GEMAHT - Ford Escort/Orion" Hans-Rudiger Etzold :
/
/ " W przypadku silnika CVH (poza silnikiem 1600RSi) nie ma potrzeby
/ regulowania luzu zaworow, poniewaz posiada on samoczynna kompensacje
/ luzu. Zapewniaja to hydrauliczne elementy, ktore zamontowane sa miedzy
/ walkiem rozrzadu i dzwigienkami zaworowymi. (...) "
/
/Tak szczerze mówiąc, to już symbol silnika CVH mówi o tym, że popychacze
/są hydrauliczne.

CVH - compound valve hemispherical chamber. To silnik z polkolista
komora spalania i zaworami w ukl. V. W Sierrach montowany od '89.
Ale popychacze hydrauliczne mial swoja droga :))).

Radoslaw Poplawski (Wroclaw) http://yi.com/home/PoplawskiRadoslaw/
MotorCity: http://www.geocities.com/MotorCity/3416/
F1: http://www.geocities.com/MotorCity/3416/f1.html

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Lanos - dzwonienie zaworow ?!
Witam,
W instrukcji pisza ze Lanos (wersja 1.4) ma popychacze hydrauliczne, no i
niby ma, ale ostatnio slyszalem na mur beton dzwonienie zaworow, dzieje sie
tak jak go ostro "pociagne", czyli na 2 biegu do 80 (czy okolo) i trach na
trojke, w tym momencie slysze takie dzwieki jak slyszalem w polonezie 1.6
gle jak dla mnie zawory - co to moze byc ? czy  te zawory maja prawo
zadzwonic ? jezeli tak to jaka moze byc przyczyna ? nalalem jakiegos szajs
paliwa ?

A druga rzecz jakby mniej zwiazana z tym tematem to co sadzicie o oleju do
skrzyni biegow Castrol TAF-X (czy jakos tak) ?
Dobry jest ? Teraz mam mobila 1shc (syntetyk) ale jak skrzynka zimna to na
poczatku biegi ciezej chodza, znajomy jezdzi na tym TAF-X i mowi ze duza
roznica, ale nie chcialbym sugerowac sie opinia jednej osoby.

P.T.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Regulacja "zaworów" w fiacie punto II - jak nie dać się oszukać
 Robert Rędziak napisał(a):


 Jak sobie wyobrażasz hydrauliczne popychacze w silniku, który
 się kręci do np. 8-9krpm, hę?


Jak popychacz się napełni, to obroty są dla niego już obojętne.
Mój Lanos ma ogranicznik na 6500 - a po przełączeniu na gaz
kreci bez problemu do 8000 (na gazie można zdjąc ograniczenie).
Ma tez popychacze hydrauliczne.

Pozdrawiam
        Emeryt

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Regulacja "zaworów" w fiacie punto II - jak nie dać się oszukać


Emeryt wrote:
 Robert Rędziak napisał(a):

| Jak sobie wyobrażasz hydrauliczne popychacze w silniku, który
| się kręci do np. 8-9krpm, hę?

Jak popychacz się napełni, to obroty są dla niego już obojętne.
Mój Lanos ma ogranicznik na 6500 - a po przełączeniu na gaz
kreci bez problemu do 8000 (na gazie można zdjąc ograniczenie).
Ma tez popychacze hydrauliczne.

Pozdrawiam
   Emeryt


emerycie na dzialke prosze podlac marchewke! ;-)
byla mowa o fiacie!
po jaka cholere sie wypowiadacie nie majac niczego sensownego i na temat?

zyga, lekko z rana wku.....y

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Wkoncu kupilismy :) Chwale sie!

Użytkownik "Robert Rędziak" <rob@ciach.plaszczyca.orgnapisał w
wiadomości


On Wed, 21 May 2003 18:42:41 +0200, Bogdan Ł
<Bogdan@dobrabessa???.plwrote:

| Hmm... bardzo ładnie. 2.0l w OHC sam takiego szukam (nie się co zbytnio
psuć).

 A czemu nie DOHC? Psujny jakiś?


Sam się właśnie zastanawiałem, DOHC jest na łańcuszku, popychacze
hydrauliczne.
Wg uzytkowników Ścierek i Scorpio jeden z lepszych silników Forda


 r.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Awaria silnika w Polonezie

Wojtek wrote:

Dziwi mnie jednak że masz zwykłe popychacze, nie hydrauliki, podobno w
wieszkości plusów (nie tylko w GSI) je już montowali.

Jest hydrauliczna regulacja luzów zaworów, ale to nie wyklucza istnienia
popychaczy.

pozdrawiam
Wojtek

Nie zrozumieliśmy się.
Albo się ma normalne laski popychaczy - kawałek metalu i regulacja luzu
jest śrubkami,
albo się ma popychacze hydrauliczne (takie smieszne cudeńka do których
wpływa olej pod ciśnieniem - wtąśnie ciśnienie oleju zapewnia
odpowiednie luzy.
Gwoli ścislości - popychacz jest to ten elemnent który się zaczyna przy
wałku rozrządu (w poldku w bloku) a kończy przy dźwigience zaworu (tej
zamontowanej na osi ze sprężyną na klawiaturze).
Hydrauliczny kosztuje 22 zł w hurtowni więc sądzę że jednak masz "laski".

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Awaria silnika w Polonezie
On Wed, 19 May 2004 15:38:49 +0200, Cyneq <cyneq.f@spam.poczta.fm
wrote:

Albo się ma normalne laski popychaczy - kawałek metalu i regulacja luzu
jest śrubkami,
albo się ma popychacze hydrauliczne (takie smieszne cudeńka do których
wpływa olej pod ciśnieniem - wtąśnie ciśnienie oleju zapewnia
odpowiednie luzy.


Albo jest tak, że masz szklanki hydrauliczne, a one popychają laski, a
te koniki.
Nie wszystkie silniko to OHC : Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Awaria silnika w Polonezie

Adam Płaszczyca wrote:
On Wed, 19 May 2004 15:38:49 +0200, Cyneq <cyneq.f@spam.poczta.fm
wrote:

Albo się ma normalne laski popychaczy - kawałek metalu i regulacja luzu
jest śrubkami,
albo się ma popychacze hydrauliczne (takie smieszne cudeńka do których
wpływa olej pod ciśnieniem - wtąśnie ciśnienie oleju zapewnia
odpowiednie luzy.

Albo jest tak, że masz szklanki hydrauliczne, a one popychają laski, a
te koniki.
Nie wszystkie silniko to OHC :


Ale wątek jest o poldku 1.6 GLI OHV.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: niech mi ktos wybije z głowy ....
Jeżeli to rzeczywisty przebieg ( + korekta :) ) to powinien juz w nim
wymieniać popychacze hydrauliczne + uszczelniacze zaworowa (przy 200-220
tys).
To na bank w tym silniku wymaga/wymagało wymiany

Poza tym kolektor wydechowy pęka - moga być z niego przedmuchy.

Silnik powinien palić jakieś 7 - 7.7 l Pb95
Nie grzeszy kulturą pracy bo powyżej 3-3.5 obr/min jest głośny

Skrzynie manualne są trwałe, serwo kierownicy trza posłuchać czy przy
kręceniu kierą nie hałasuje i czy nie ma wycieków, w alternatorze może
hałasować łożysko, termostat może nie trzymać temperatury ( a swoją drogą
wskazanie temperatury silnika na desce może oszukiwać).

I zawsze można sprawdzić kompresje - bo jak silnik jest cacy ( nie jest po
przejściach) to pojeździsz jeszcze.


...kupno passata B4 z grudnia 1995 (klimatronik, 4x el szyby, 4 poduchy,
drowno w tapicerce, welurowa tapiceraka, centralny, autoalarm, inst LPG w
kole)kombi , silnik 2,0 i, w kolorze typu 'kameleon'  za 10 tys

.. kuźwa .. ja chcialm diesela, ale ten jest taki kuźwa zajebisty w środku
...

--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:0001 0100 0110 0001 1001 0110 1000
heteroseksualny, praktycznie bez nalogow, wolny z przekonania. (mam tez
kilka wad)


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Olej Quaker State

"WooWoo" <wwec@poczta.onet.pl wrote in message

www.castrol.pl
www.bp.pl


Korzystając, że najwyraźniej jesteś on-line :-)

1. Czy dobrze pamiętam, że polecałeś RS 10W60,
    do samochodu z 200 kkm i poborem rzędu 0,5 l / 10 kkm ?
    Pytam, bo zbliża się termin wymiany .
   A może coś innego, żeby popychacze hydrauliczne dobrze pracowały ?

2. Czy promocja "punktowo / olejowa" na BP obejmuje wszystkie oleje
    czy tylko BP i Castrol ?

Pozdrawiam

<<JareKKK<<

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: plyn i olej w cc 700
nie przeginam
przezylem to osobiscie
lalem lotusa
Pojawily sie stuki
Mechanik rozbebeszyl rozrzad w cieniasie, popychacze hydrauliczne byly  jak
by je ktos pilnikiem przejechal.
Diagnoza mechanika  "brak smaarowania - hujowy olej"

sam kiedys bylem zwolennikiem lotusa i polskich produktow , ale po tym
zdarzeniu leje do auta mobil1


Hello jacek,

Friday, March 19, 2004, 7:52:10 AM, you wrote:

| wszystko tej samej klasy
| Odradzam stosowania oleju lotus.
| Rozpieprzy sie rozrzad , ten olej ma b. slabe smarowanie  (przezylem to
| kiedys na wlasnej skorze)

Ale przeginasz...

| najlepiej mobil mineralny 15w 40

Zamienił stryjek siekierkę na kijek.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:ro@pik-net.pl


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: plyn i olej w cc 700


nie przeginam
przezylem to osobiscie
lalem lotusa


chrzanisz... Lotos jak już...


Pojawily sie stuki
Mechanik rozbebeszyl rozrzad w cieniasie, popychacze hydrauliczne
byly  jak
by je ktos pilnikiem przejechal.
Diagnoza mechanika  "brak smaarowania - hujowy olej"

sam kiedys bylem zwolennikiem lotusa i polskich produktow , ale po
tym
zdarzeniu leje do auta mobil1


chrzanisz poraz drugi - zdecyduj się czy Mobil 1 czy mineralny?

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: plyn i olej w cc 700
Hello jacek,

Friday, March 19, 2004, 6:53:33 PM, you wrote:


nie przeginam


Przeginasz:
1. Piszesz nad cytatem.
2. Piszesz byle jak.
3. Cytujesz całego posta.


przezylem to osobiscie
lalem lotusa
Pojawily sie stuki
Mechanik rozbebeszyl rozrzad w cieniasie, popychacze hydrauliczne byly  jak
by je ktos pilnikiem przejechal.
Diagnoza mechanika  "brak smaarowania - hujowy olej"


A może za mało oleju? A może 'oszczędzałeś' i zmieniałeś za rzadko? A
może wlałes LotosaCity?


sam kiedys bylem zwolennikiem lotusa i polskich produktow , ale po tym
zdarzeniu leje do auta mobil1


Się zdecyduj Mobil1 - który jest syntetyczny, czy Mobil mineralny?


| wszystko tej samej klasy
| Odradzam stosowania oleju lotus.
| Rozpieprzy sie rozrzad , ten olej ma b. slabe smarowanie  (przezylem to
| kiedys na wlasnej skorze)
| Ale przeginasz...
| najlepiej mobil mineralny 15w 40
| Zamienił stryjek siekierkę na kijek.


--
Best regards,
 RoMan                            mailto:ro@pik-net.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: corsa napinacz


a może to popychacze hydrauliczne bo masz trochę za niski stan oleju


Raczej nie, stan poziomu oleju jest dobry.


(napinacz w tym silniku nie ma łożyska)


hmmm..silnik X10XE - Corsa B 1.0 12V ecotec - tutaj sie nie zgodze trzymałem
wczoraj ten napinacz w ręce i było tam łożysko :-).

Ale najlepsze jest to że zadzwoniłem do nieautoryzowanego serwisu Opla w
Bielsku (Opel Żywiński) i tam szef powiedział mi że te silniki niestety tak
pracują. Nie wiem jak to jest, ale jakby tak każdy mechanik mówił to
współczuje wszystkim kierowcom.

Pozdrawiam
Mariusz

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Magnatec - Dwa rodzaje?
On Wed, 12 Mar 2003 09:34:15 +0100, Przemek <prze@vulcan.edu.pl
wrote:


bo mineralny olej "srednio" nadaje sie do np. hydrayulicznych popychaczy...


Ciekawe - Fiat zaleca do CC700 właśnie olej mineralny VS Max. A
popychacze hydrauliczne są tam jak najbardziej.

Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  wzs8@rejestracje.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: przegrzany silnik?
Użytkownik mateusx6 napisał:

jakie sa efekty/objawy przegrzanego silnika?


Jak lekko (max 140^C, to zazwyczaj pada uszczelka pod głowicą (czasem po
jakimś czasie), ew. zapieka pierścienie, czasem padają popychacze
hydrauliczne ... różnie to bywa.

pzdrw.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Escort - zerwany pasek rozrządu

Po wymianie zaworów jest szansa że założenie nowego paska wystarczy :)

Wymiana zaworów, mówisz? A jakie mogą być tego koszty?

pozdrawiam
Deni
--
A jaki przebieg ma ten silnik ???


A już widzę 170 000.
No cóż przy tym przebiegu oprócz wymiany pogiętych zaworów trzeba by
pewnie zrobić planowanie głowicy być moze przeszlifować wałek rozrządu
obejrzeć panewki w głowicy , popychacze hydrauliczne.
Może zamknie się to w kwocie 1000 PLN (zawory + planowanie + uszczelka
+ pasek + napinacz + niewielka robocizna)
PZDR
Marcin

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Escort - zerwany pasek rozrządu
Witam :)

Zobaczmy, co ma do powiedzenia Marcin Ozdzinski:

[9 linii ciach - Deni]

A już widzę 170 000.
No cóż przy tym przebiegu oprócz wymiany pogiętych zaworów trzeba by
pewnie zrobić planowanie głowicy być moze przeszlifować wałek rozrządu
obejrzeć panewki w głowicy , popychacze hydrauliczne.
Może zamknie się to w kwocie 1000 PLN (zawory + planowanie + uszczelka
+ pasek + napinacz + niewielka robocizna)


Dzięki za informację. Znając życie, wyjdzie więcej, ale i tak nie jest
najgorzej.

A może zna ktoś godny polecenia warsztat we Wrocławiu, gdzie możnaby to
zrobić?

PZDR Marcin


pozdrawiam
Deni

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Escort - zerwany pasek rozrządu
On Mon, 22 Dec 2003 10:20:44 +0100, "Marcin Ozdzinski"

<mozdz@WONSPAM.simplusnet.pl wrote:
No cóż przy tym przebiegu oprócz wymiany pogiętych zaworów trzeba by
pewnie zrobić planowanie głowicy być moze przeszlifować wałek rozrządu
obejrzeć panewki w głowicy , popychacze hydrauliczne.
Może zamknie się to w kwocie 1000 PLN (zawory + planowanie + uszczelka
+ pasek + napinacz + niewielka robocizna)


Zakładając optymistyczny koszt zaworów, planowanie głowicy, przy
okazji demontażu głowicy wymianę/dorobienie prowadnic zaworowych,
ewentualne poprawienie jednej lub kilku krzywek na wałku rozrządu,
ewentualną wymianę zużytych popychaczy, komplet uszczelek na górę
silnka, pasek rozrządu, dwie rolki, napinacz, wymianę płynów to nawet
nie uwzględniając robocizny to bardzo trudno będzie się zmieścić w
1000 zł.  

Jacek.
i@cuoresportivo.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Stuki w silniku

Stuki prawdopodobnie pochodzą od kompensatorów luzów zaworów - są
one
sterowane olejem ze smarowania.


Ja bym się pod tym podpisał i dodał na pocieszenie, że w poldolotach
np. zawory potrafią stukac nawet po osiągnięciu właściwej temp,
pytanie tylko czy masz w tym silnicku popychacze hydrauliczne bo tego
niestety nie wiem.
Pozdrawiam Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Stuki w silniku

Ja bym się pod tym podpisał i dodał na pocieszenie, że w poldolotach
np. zawory potrafią stukac nawet po osiągnięciu właściwej temp,
pytanie tylko czy masz w tym silnicku popychacze hydrauliczne bo tego


Opel we wszystkich modelach benzynowych ma popychacze hydrauliczne od 1979
roku. Przy zasilaniu gazem olej należy zmieniać co 7 - 8 tyś km. Radziłbym jak
najszybciej zmienić olej gdyż szkoda popychaczy i zastosować jakiś półsyntetyk
np Mobil Super 10W40.
Pozdrawiam

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Stuki w silniku
Jak wcześniej był minerał to moge wlać półsyntetyk?
pozdrawiam

Ja bym się pod tym podpisał i dodał na pocieszenie, że w poldolotach
np. zawory potrafią stukac nawet po osiągnięciu właściwej temp,
pytanie tylko czy masz w tym silnicku popychacze hydrauliczne bo tego

Opel we wszystkich modelach benzynowych ma popychacze hydrauliczne od 1979
roku. Przy zasilaniu gazem olej należy zmieniać co 7 - 8 tyś km. Radziłbym
jak
najszybciej zmienić olej gdyż szkoda popychaczy i zastosować jakiś
półsyntetyk
np Mobil Super 10W40.
Pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Klawiatura w CC 900 - Pomocy!
Witam!!
Mam pytanko odnośnie klawaitury do CC900. Musze w swoim CC wymienic dwa
popychacze hydrauliczne. Jedna sztuka w serwisie kosztuje 64zł. Jednak
podobno są dwa typy popychaczy. Facet z serwisu poinformował mnie ze jesli
podam mu numer silnika to on jest w stanie powiedzieć mi jaki typ pasuje do
mojego silnika. Zastanawiałem sie takze nad kupnem klawiatury używanej, ale
boje sie ze nie bedzie pasowac.Mój CC jest z '92 r. a klawiatura którą chce
kupić pochodzi z silnika z 95r. Czy ktoś może mi pomóc? Wiem ze najłatwiej
byłoby wyciagnać starą i porównać, ale takiej możliwości nie mam. Poniważ po
tą część musze pojechać swoim CC dość spory kawałek drogi. Moze jakąś zmianę
w rozrzadzie wprowadzono od któregoś rocznika? Wie ktoś coś na ten temat? Z
gory wielkie dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.
Gracjan
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: czy na mrozie ruszać od razu, czy nie ????


czy przy -6 stopni na dworze rano, po nocy na dworze
samochód mam odpalić i poczekać aż się rozgrzeje, a w tym
czasie osśnieżyć szyby,
czy ruszać od razu po odpaleniu - a silnik klekocze aż mnie serce boli ?


jak dla mnie to klekocza popychacze hydrauliczne zaworow -
mysle ze ruszac powinno sie jak sie troche ucisza
pozdro
kuba
P306 1.6 SGI

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: jak mierzyc poziom oleju?

dzis kolega twierdzil, ze olej powinno sie badac na rozgrzanym silniku,
kilka minut po zgaszeniu go. uzyl racjonalnych argomentow, czym dal mi


zalezy od typu silnika a wlasciwie chyba bardziej od
tego czy sa w aucie popychacze hydrauliczne
czy nie...

jak sa to na zimno bede pokazywac wyzszy poziom
niz na zimno - na zimno musza sie napompowac itd.

u mnie w nissanie p10 tak wlasnie jest  :-)

MK

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Jakie opinie o silniku GDI?
  bv pisze:

Mumin <mooo@USUNTO.poczta.onet.pl napisał(a):

Mam Carismę z GDI (1.8.) Bardzo fajny silnik, ale dużo bardziej
skomplikowany niż zwykłe benzynowce. Mało kto ma o tym pojęcie. Trzeba
liczyć na ASO lub zaufanych mechaników klubowych. Jak się jedzie
spokojnie to rzeczywiście potrafi spalić bardzo mało.

A buta tez ma lepszego? :))
A poważnie: jakieś problemy z żywotnością, padający w jakimś czasie osprzęt czy el. silnika?
Chodzi mi, na co mam zwracać uwagę (lub o co wypytać) przy oglądaniu? Właściciel tego
egzemplarza twierdzi, że serwisował w MITCARze, ale żadne naprawy nie były konieczne.
Jaką opinię ma to ASO wśród mitsumaniaków?

Dzięki i pozdrawiam
BuCV

Jeśli chodzi o żywotność to 1.8 nie ma z tym problemów. Co do typowych
usterek to są klepiące popychacze hydrauliczne - chodzi wtedy jak mały
dieselek. Ale nie wiem czy wada ta występuje też w silniku 3.5. Co
jeszcze? GDI produkuje dużo osadów i co kilkanaście tysięcy zalecane
jest czyszczenie przepustnicy. Jeśli jest brudna falują obroty na biegu
jałowym. Z tym, że są na forum ludzie, którzy jej nie czyścili do ok.
100 tys. i żadnych problemów nie mieli. Podobno są to silniki wrażliwe
na jakość paliwa, ja tam tego nie doświadczyłem. O MITCARZE nic nie
wiem, jeżdżę do Grafixu w Białymstoku. Wejdź na forum - jest tam cały
wątek z opiniami na temat poszczególnych ASO.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Olejowe promocje w makro [WRC]!
" Może i półsyntetyk tylko że na opakowaniu jest napisane synthetic a nie
semi
synthetic.

Na większości półsyntetyków tak jest napisane (a chodzi o bazę syntetyczną
oleju) ;)
http://www.leszekknorps.republika.pl/oleje.html
jaki olej, taka cena...

W każdym bądź razie zależało mi na 10W40 bo jak ostatnio zalałem moją
Almerkę olejem Mobil 1 0W50 to mi przy odpalaniu strasznie popychacze
hydrauliczne klekotały. Dopiero potem doczytałem coby moją Almerkę zalewać
najlepiej 10W40.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Olejowe promocje w makro [WRC]!


" Może i półsyntetyk tylko że na opakowaniu jest napisane synthetic a
nie
semi
synthetic.

Na większości półsyntetyków tak jest napisane (a chodzi o bazę
syntetyczną
oleju) ;)
http://www.leszekknorps.republika.pl/oleje.html
jaki olej, taka cena...
W każdym bądź razie zależało mi na 10W40 bo jak ostatnio zalałem moją
Almerkę olejem Mobil 1 0W50 to mi przy odpalaniu strasznie popychacze
hydrauliczne klekotały. Dopiero potem doczytałem coby moją Almerkę zalewać
najlepiej 10W40.


Miało być że zalałem 5W50 a nie 0W50

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: hydrauliczne - na czym to polega?


Swego czasu w pierwszych modelach CC900 były popychacze
hydrauliczne z możliwością regulacji, ale powinno się ją wykonywać tylko
po
założeniu nowej klawiatury, czyli praktycznie w fabryce. Jednakże gdy
jeden
z zaworów zaczął mi klepać, delikatne podkrecenie dało oczekiwany
rezultat.
Jednak w żadnym innym samochodzie nie spotkałem sie z regulacją wstępną
popychaczy hydraulicznych.


Polonezy plusy też miały podobną możliwość regulacji. Nad wałkiem rozrządu w
bloku znajdowały się hydrauliczne regulatory, nad nimi laski popychaczy, a
wyżej głowica z klawiaturą od starszej wersji silnika z możliwością ręcznej
regulacji. Ale podobno lepiej było nie dotykać tej regulacji.

pozdrawiam
Wojtek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: hydrauliczne - na czym to polega?


Gracjan wrote:
Nie reguluje się. Jeśli któryś z zaworów zaczyna stukać to nalezy wymienić
całą klawiaturę lub tylko wadliwy popychacz (jeśli pozwala na to kontrukcja
silnika). Swego czasu w pierwszych modelach CC900 były popychacze
hydrauliczne z możliwością regulacji, ale powinno się ją wykonywać tylko po
założeniu nowej klawiatury, czyli praktycznie w fabryce. Jednakże gdy jeden
z zaworów zaczął mi klepać, delikatne podkrecenie dało oczekiwany rezultat.
Jednak w żadnym innym samochodzie nie spotkałem sie z regulacją wstępną
popychaczy hydraulicznych.


VW transporter 1,6 boxermotor wiatrem chłodzony, 2,0 tak samo miało
wstępną regulację - przeprowadzaną 1raz po zmontowaniu silnika.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Jaki olej do 5,7V8 HEMI


Alti wrote:

Ta końcówka 20 to popierdolony wynalazek z Kalifornii (im niższa jest ta
liczba tym mniejsza lepkość oleju a co za tym idzie mniejsze opory
tłoczenia, więc i oszczędności paliwa. 20 to obecnie najniższa wartość.
Niestety silniki lubią podjeść tego oleju troche bo słabo doszczelnia komore
spalania i uszczelniacze.) Osobiście oszczędność paliwa na poziomie 2.7% w
stosunku do oleju 15W40 nie przemawia do mnie więc jestem za laniem
normalnych czterdziestek. Jednych do silnika a drugich do gardła;-).
IMO najlepiej zrobisz jak wlejesz jakikolwiek syntetyk 5W40 ewentualnie 0W40
(w zasadzie wszystkie syntetyki na Polskim rynku spełniają lub przewyższają
normy jakościowe A1 i SL, SJ). Jako że stać cie na silnik hemi to zapewne
nie będziesz żałował na oleju. Wlej mobila 1 albo cokolwiek innego z marketu
i się nie stresuj.
Pozdrawiam
Wojtek


A jak w tym HEMI wygląda np. kwestia zawór i popychaczy hydraulicznych? Ja mam
Vorteca 4.3 i tam leję olej 5W30, bo inaczej źle pracują popychacze
hydrauliczne. Inna sprawa, że na oleju 5W40 palił nieco ponad 20l/100km, a na
5w30 18l/100km czyli różnica 10%.

Pozdrawiam, Marcin

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Jaki olej do 5,7V8 HEMI

A jak w tym HEMI wygląda np. kwestia zawór i popychaczy hydraulicznych?


Instrukcja nic o tym nie wspomina :D


leję olej 5W30, bo inaczej źle pracują popychacze
hydrauliczne. Inna sprawa, że na oleju 5W40 palił nieco ponad 20l/100km, a na
5w30 18l/100km czyli różnica 10%.


Moze to i racja bo jak auto przyszlo z USA i spojrzalem na zuzycie srednie a tam wynik
..... 11,5l/100km
Jakos dziwnie malo :D

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Słychać zawory


On Sat, 25 Sep 2004 22:51:44 +0200, "Zbych" <(...)z@wp.plwrote:

VW Golf II 1.3 wtrysk. Jeżdżę na LPG, narazie mam pompę paliwa uszkodzoną.
Od jakiegoś czasu słychać stuki zaworów podczas niewielkiego nawet
przyspieszania. Myślałem, że to zapłon za wczesny, ale mimo opóźniania wciąż
było je słychać. Sprawdzałem ustawienie rozrządu i jest OK. Pomyślałem
nawet, że to nie zawory tylko wtryski nie wyłączają się na gazie, ale to też
nie to. Jedynie na dłuższej trasie stukanie zanika.
Czyżby za mało oleju? (jest na prawie minimum; kiedyś mi stukały popychacze
(nie zawory) jak miałem za mało oleju).
Jaka może być przyczyna??


A luzy zaworowe ustawia się u ciebie, czy masz popychacze
hydrauliczne?

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: CLIO 1.4 - czy silnik ma hydrauliczne popychacze?
Witam grupę!
Jeżdżę Renault Clio 1.4 RN, 75KM z '98 roku. Zaobserwowałem ciekawy
objaw po odpaleniu silnika po dłuższym postoju, np. nocnym.
Otóż przez ok. kilka do kilkanaście sekund po zapaleniu daje się
dość wyraźnie wysłyszeć metaliczne stukanie z okolic silnika, które
stopniowo ustaje az do jego całkowitego wytłumienia.
Po małym rozeznaniu wśród znajomych nia mam jasnej odpowiedzi na
ww. problem. Ktoś mówi, że są to uszkodzone popychacze hydrauliczne,
i lepiej pojechać jak najprędzej do mechanika...
Ktoś inny znowu, że ten typ silnika (E7J) nie ma takich popychaczy, itd.
Czy ktoś z grupowiczów może udzielić fachowej rady. Czy faktycznie
stuki mogą wskazywać na popychacze, a jeśli tak, czy jast to bardzo
poważna sprawa?
Dzięki za wszelkie rady.
Marian
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: VW Passat 1,8 -potrzebna rada na temat wady silnika
Użyszkodnik Przemek napisał:


czesc
posiadam vw passata 1,8 (125KM) rok produkcji 98.
przebieg 100 tys km.
przy 90 wiemieniony pasek z calym osprzetem

co jakis czas slychac klekotanie ,mechanik powiedzial ze to lancuch i
napinacz ,ktory laczy walki rozrzady (jednostka 20V)


A kiedy słychac to klekotanie?
Przy 100 tys mało prawdopodobne, żeby łańcuch był już wywalony. Jesli
przebieg jest w oklicach 300 tys, to mozliwe. Generalnie droga historia -
20V bez turbo ma jeszcze zmienne fazy rozrządu OIDP, jesli to rzeczywiście
tam klekocze, to do wymiany komplecik: dwa wałki rozrządu (koła są
niewymienialne) łańcuch, napinacz. Mogą klekotać również popychacze
hydrauliczne - to też mało prawdopodobne przy 100 tys. Popychacze też
wymienia się w komplecie, moj majster z ASO wspominał kiedyś, że próbował
się bawić w wymianę pojedynczo i nigdy mu to dobrze nie wyszło.
Moje 1.8T 20V z przebiegiem 210 tys czipniete od nowości na 170KM nie
wykazuje żadnych objawów zuzycia rozrządu.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Sportowy samochodzik...co wybrac?


Francko wrote:
Sie mi teraz przypomnialo, ze Kuba jezdzil
ponoc Hultajem Coupe, moze cos o nim?
Drogie toto i w utrzymaniu?
Z tej marki dotychczas mialem stycznosc tylko z
Atosem I znajomego, ale mam nadzieje, ze coupe
jest ciut lepsze w wykonaniu...


Lepsze w wykonaniu jest. Hmm co chciałbys wiedzieć? Ostatnio trochę
potaniały ale były zdecydowanie za drogie w zakupie dotąd. Z serwisem tego
jest słabo, ale o samym aucie. Sporo technologii z Mitsubishi ale nie ma
bezpośredniej wymienności części poza drobiazgami (co  ciekawe popychacze
hydrauliczne z Hyundaia wsadza się do Mitsu bo mniej stukają). Zawieszenei
całkiem fajnie skonstruowane ale seryjne zestawienie
spręzyn/amortyzatorów/stabilizatorów moim zdaniem zbyt szmatławe, jest po
prostu za miekko, auto się dośc mocno przechyla i nurkuje. Niewielka masa,
dość krótka skrzynia i silnik o przeciętnych osiagach dają całkiem sensowną
dynamikę. Wykonanie, no cóż plastiki trzeszczą, ale to chyba bardziej wina
nie dość sztywnego nadwozia - auto błaga o jakieś rozpórki, nie zdążyłem
sprawdzić w swoim czy by to pomogło. różne rzeczy elektryczne i
elektroniczne lubia się zepsuć. Chętnie coś więcej opowiem jak będą
konkretne pytania.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Czy warto kupic Fiata Brava 1.4 SX


Piotr Barczuk wrote:


[...]

 | To obejrzyj Citroena Xsarę ...

[...]

 |
 | Naprawde jest tak zle ?
 PBRewelacyjnie 111Nm przy 3400 obr/min i 75 KM gdzies około 5500 obr/min.
 PBprzy masie 1100 kg.Cos podobne juz gdzies widziałem Polonez czy jakos tak,

Poldek 1.5 GLE 115 Nm przy 3400, 82 KM przy 5200 rpm, waga 1115 kG...

 PBchociaz w tym dziadku to sa juz hudrauliczne popychacze

Hydrauliczne popychacze ma 1.4GLI (127 Nm @ 5000 rpm, 103 KM @ 6000 rpm, ale
120+ Nm w zakresie 3000-6000 rpm), waga 1100 kG. Ponoć hydrauliczne ma też
1.6MPI, ale brak innych danych.

 PBa w Xsarze cos mi szepcze ze nie.

A mówią, że Poldki mają takie koszmarne silniki...

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: klekotanie zaworow
Witam wszystkich,

Ma pytanie dotyczace silnika. Gdy samochod stoi dluzej niz kilku godzin to
po zapaleniu silnika slysze klekot, ktory ustaje po chwili (okolo dwie
sekundy). Dowiedzialem sie ze to klekoca zawory i ze albo zalalem zbyt
rzadki olej (wlalem 5W40) albo popychacze hydrauliczne sa zuzyte. Podobno
takie objawy moga wystepowac ale dopiero po 24 godzinach nieuzywania
samochodu i ze u mnie z popychaczy hydraulicznych olej wycieka za szybko.
Czy powinienem zmienic olej na gestszy czy tez popychacze sa do wymiany? Z
gory dzieki za wszelkie info w tej sprawie.

Pozdrawiam

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Ford Escort 91' dwa problemy
Witam,

mam pytanie: jak mozna wyeliminowac glosna prace silnika (zaworow) w
momencie, kiedy wymieniony jest walek i sa nowe popychacze hydrauliczne
(moim zdaniem nie powinien zaczac chodzic cicho ale tak nie jest), drugie
pytanie - co moze byc przyczyna wchodzenia samochodu na wysokie obroty ?

pozdrawiam
Taptuś

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Ford Escort 91' dwa problemy


mam pytanie: jak mozna wyeliminowac glosna prace silnika (zaworow) w
momencie, kiedy wymieniony jest walek i sa nowe popychacze hydrauliczne
(moim zdaniem nie powinien zaczac chodzic cicho ale tak nie jest), drugie
pytanie - co moze byc przyczyna wchodzenia samochodu na wysokie obroty ?


1) nie wiem ale szukaj na fordescort.org bądź na fordclubpolska

2) takie ustrojstwo jak zawór powietrzny bocznikowy (chyba a potocznie
zawór wolnych obrotów) - niekiedy pomaga regulacja a niekiedy wymiana (nowy
circa 300pln)

Dawidek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: OPEL Astra - problem!!!!
przy wiekszym przebiegu to raczej normalne... ale ile ty masz nie podales...
pewnie sie popychacze hydrauliczne ustawiaja... kto wie... ale jak nie
bierze oleju to raczej spoko..

robert
dawniej vectra A 1,8 cdx teraz szukam ....


Czesc
Moze tutaj uzyskam odpowiedz na dręczący mnie odtatnio problem z moim
autkiem.
Mianowicie mam Opla Astre Classic z silnikiem 1.6i. Podczas odpalania
zimnego silnika slysze dziwne regularne stuki  przez okolo 1-2 minuty, i
potem jest już dobrze. Dzieje sie to tylko przy zimnym silniku, nigdy przy
cieplym. Moze ktoś miał coś takiego i wie jak to wyleczyć (sprawdzić).
Pozdrawiam
herve


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: mitsu lancer '94


Artur Maśląg 'futrzak' wrote:
To akurat nie najlepiej dla autka. Od nieużywania tak pordzewiały
tarcze, że musiałem je wymienić na nowe. Oryginalne są do liźnięcia by
usunąć rdzę. Ciekawe czy zdążę je kiedykolwiek założyć w sytuacji gdy
oryginały tarcza/klocki starczają na 100kkm :).


Wymienialem tarcze i klocki :) czasami troche slychac popychacze,
hydrauliczne regulatory
luzow zaworow juz sie rozruszaly.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Opel Astra - duże spalanie


A pytam się ponieważ przytaczana jednostka pali 11 litrów na 100km co jest
moim zdaniem szalenie dużą wartością.


A jakie średnie dzienne przebiegi i gdzie ?


Po za tym jest strasznie wołowata (wogóle nie ma przyspieszenia) efekt
jest
taki jakby się dusiła. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie i
wie
co jej dolega?


A ile to ma kkm (oczywiście teoretycznie ;-) ?

Uszczelka pod głowicą też zmieniana,
a głowica planowana ?

Ciśnienie sprężania zmierzone ?

Płynu / oleju nie ubywa / przybywa ?

Popychacze hydrauliczne wymieniane
(chyba są takie w tym silniku ?) ?

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: vw polo - postal i nie dziala


"pilu" <p@pO2wietrze.plwrote in message



| immobiliser nierozbrojony?

przecież chwilami niby zaskakiwał :)


Ja myślę, że popychacze hydrauliczne się deczko zawiesiły. Na hol go i
odpalać...

Jurand.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: wałek rozrządu w CINQUECENTO 700


Jak się wymienia wałek rozrządu w CINQUECENTO 700 ?

... mam zdjęty już łańcuch, ale jak wałek wyjąć ?


Witam,pytanie mam takie czy wyjales popychacze hydrauliczne?Aby to zrobic
musisz odkrecic kolektor wydechowy,zdjac pokrywe zaworow.nastepnie
zdemontowac klawiature powyciagac laski popychaczy i na sam koniec za pomoca
drutu wyjac cztery popychacze hydrauliczne lapiac je za koszyczki.Przed
wyjeciem walka nalezy tez zdemontowac pompe paliwa i wyjac taki pret ktora
ja  napedza.Powodzenia  zycze
Slawek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: klepiący popychacz POMOCY!!!!!
posiadam toyote celice 1991r 1,6 i wymienialem uszczelke pod glowica lecz po
ponownym zmontowaniu klepie ktorys z popychaczy,nie sa to popychacze
hydrauliczne lecz płytkowe,i gdy obrocilem glowice aby wyczyscic z resztek
uszczelki 2 kieliszki(popychacze)mi wypadly wlozylem je ale nie jestem
pewien na 100% czy nie zamienilem miejscami ssacego z wydechowym wiec prosze
odpowiedzcie czy to moze byc powodem(luz zaworow jest w normie)i jak to
stwierdzic ktory klepie?
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Stukanie zaworow - czym to grozi...

Użytkownik blonDIE <cb33998@FUCK_ALL_SPAMERS.rejestracje.plw wiadomości do
grup dyskusyjnych napisał:ai0vc1$42@news.tpi.pl...


Hi There !

Powiedzmy ze mam "stukanie zaworow". Czym to grozi.., znaczy sie co moze
sie
stac jesli nie usune tego problemu ? I czy poza stukaniem  cos to powoduje
(wieksze spalanie, itp) ?

Mam lekkie pukanie i na zimnym i na cieplym silniku, zwikszajace sie
podczas
dodawania gazu (podczas postuju i jazdy).


W DOHCu Sierry są zawory z hydraulicznym kasowaniem luzu.
Jeżeli je słychać, to może byc za mało oleju, za rzadki olej lub juz
popychacze hydrauliczne do wymiany.
Jeśli to ostatnie to raczej kosztowne.


--
--------------------------
blonDIE (one & only)
Ford Sierra 2.0i LX DOHC EFI '89
LPG editon | GG # 1371739


Pozdrawiam

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Zmienilem z mineralnego na semisyntetyk :)
In article <claa2j$ei@inews.gazeta.pl, v@methadon.pl says...

Witam!

Zmienilem w golfie olej z jakiegos syfnego minerala 15w40 na lotosa
semisyntetyk 10w40. Bylem w szoku ze bedzie az taka roznica! Silnik zaczal


Moj silnik ma tez powyzej 200kkm, i zgodnie z obiegowymi opiniami
chcialem zalac mineralnym.
W serwisie zapytano mnie czy chce mineralny aby "nie wyplukac silnika?"
czy z tradycji :)
Poczym gosc przyniusl mi popychacze (?) hydrauliczne ktore zostalu
"zalatwione" nagarem z silnika z olejem mineralnym.
Polecil syntetyk, i powiedzial ze w ten sposob (miedzy innymi
oczywiscie) powinna sie poprawic praca w tym wzgledzie.
Natomiast bylo jedno ale, poniewaz w silniku byl mineralny
(prawdopodobnie) lub polsyntetyk, to nalezalo by zalac syntetykiem,
przejechac kilkaset km i ponownie wymienic olej i filtr, zeby wlasnie
wyplukany syf nie lazil po silniku.
Aby nie posadzac goscia o umowe sponsorska z jaks marka juz  na "siemasz
Heniek" zapowiedzialem ze przyjade ze swoim olejem, a dopiero potem
uslyszalem w/w wywod. Slinik to M43 z 94 roku.

Co do wrazen subiektywnych, to przy spotkaniu z bylym wlascicielem to on
zauwazyl ze silnik pracuje inaczej, przycichlo lub ucichlo, jak to
pieknie wypowiedzial: "klapanie" :) i nie pytajcie o co chodzi :D

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Opel Astra 1.6 16V ECOTEC


No wlasnie sie nie pomylilem - Castrol mineralny...


Tez sie nie znam na olejach ale nie jedna osoba mowila mi,
ze tego typu olejow nie nalezy wlewac do w miare nowych silnikow,
ze wzgledu na popychacze hydrauliczne. Absolutne minimum to polsyntetyk.
Jaki wplyw negatywny moze miec mineral na taki silnik nie wiem, moze ktos
kto zna lepiej ten temat wypowie sie?

Pozdrawiam
Maciek

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Problem - nagle zaczely "klepac" zawory.


On Thu, 23 Jun 2005 19:33:47 +0200,  @ wrote:
| Domyslam sie, ze nie dociera olej do hydrauliczbych popychaczy zaworow
| (mialem tak w fordzie - urwal sie smok od oleju - odpadl). Zrobilo sie
tak w
| 20 letnim VW. Jakie moga byc jeszcze przyczyny? Co moglo sie uszkodzic w
| wyniku niewatpliwego przegrzania silnika?

Uszczelka pod glowica. A uszczelnia ona tez kanaly olejowe.

Ale .. 20 lat .. czy on ma hydrauliczne popychacze ?


Nie wiem co cie dziwi. Tak, w 20-letnich samochodach jest cos takiego jak
popychacze hydrauliczne.

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Problem - nagle zaczely "klepac" zawory.

Nie wiem co cie dziwi. Tak, w 20-letnich samochodach jest cos takiego jak
popychacze hydrauliczne.


Golf 1.6 diesel "dostał" hydrauliczne popychacze w 87, więc 20-to latek
(85) jeszcze ich nie miał.

Pozdr.,
Michał

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Problem - nagle zaczely "klepac" zawory.

| Nie wiem co cie dziwi. Tak, w 20-letnich samochodach jest cos takiego jak
| popychacze hydrauliczne.
Golf 1.6 diesel "dostał" hydrauliczne popychacze w 87, więc 20-to latek
(85) jeszcze ich nie miał.


witam,

mala poprawka, hydraulika weszla do produkcji w roku 85, do ktorego byly
produkowane silniki z plytkowym
ustawianiem luzu zaworowego.

pozdr.
JacekC

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Gwint swieca
Najlepiej sciagnij glowice. Jezeli chcesz jeszcze pojezdzic tym autem to
przy okazji mozesz sobie zrobic pare rzeczy typu:
- wymiana uszczelniaczy zaworow.
- przepolerowanie kanalow dolotowych i wylotowych
- zwiekszyc kompresje
- sprawdzic stan gladzi cylindrow
- sprawdzic stan przylgi zaworow - ewentualnie dotrzec.
- jezeli masz popychacze hydrauliczne to zregenerowac.
itp, itd.

Pozdrawiam
Pawel Gorski

Piotr Wojtyla wrote in message <37ea8@news.vogel.pl...
czesc
mam przekrecony gwint przy swiecy na trzecim cylindze w samochdzie ford
sierra 2,0 dohc
prosze o pomoc ,lub jakies propozycje
slyszalem ze mozna to naprawic bez sciagania glowicy ,jak tak to gdzie ?

pozdrawiam
piotr
piotw@friko7.onet.pl


Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: zmiana oleju w vectrze B 99 rok 2.0 16 V


Zgadza sie. To jest pelny syntetyk czy polsyntetyk czy tez moze mineralny?
Mam podejrzenie (u mnie tak bylo od ok. 110kkm), ze stukaly popychacze
hydrauliczne. Byc moze zmiana oleju pozwolila jakos zamaskowac objawy.
Najlepiej uruchom ten silnik, gdy jest zupelnie (!!!) zimny i posluchaj.

| Efekt, o którym piszeż miałem w Verci B 1.6 16 V. To było jak odkurzacz
(
| pompa powietrza ).

| Tutaj jest inny dźwięk.

| Takie głosne ... Terkotanie!!!

Skad dochodzi ten dzwiek? Mozliwe, ze slyszysz popychacze hydrauliczne. U
mnie byl to objaw diesla. Zanikal po nagrzaniu.


Skąd,  już nie pamiętam. Bede go słuchał drugi za kilka dni.


| Własciciel twierdzi, ze wymienił uszczelke kolektora. Nie ma faktury.

To nie jest zupelnie wazne. To, ze cos sie popsulo i bylo wymianione niech
Cie nie interesuje. Kupujesz samochod a nie papiery do niego.....


:0
Masz rację. :)

OK, na kanale jeszcze nie byłem !
Ale miałem zamiar to sprawdzić. Nowa przekładnia to koszt chyba ponad 1,5 -
2 tys. zł.
Tak sprawdzę czy nic nie cieknie na przegubach.
Nie wiem czy sam zobacze czy śruba była ruszana ... :
Zatem jeśli przekładnia chodzi ciężko, czy mogę miec wrażenie, że
wspomaganie nie dokońca dziala - dziala ale tak na 50 %!
Taki właśnie mam efekt.
Może to jest wlasnie to ?
mam zamiar pojechac do ASO - to chyba będzie najlepsze.

Bodkowski

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Za co odpowiadaja szklanki zaworow?
Czyli chyba fachowo popychacze hydrauliczne czy cos:)Jakby mi mogl ktos
zapodac fachowe wytlumaczenie od czego sa,co sie dzieje jak nie sa sprawne w
100% itd.Wiem ze postukuja w chrakterystyczny sposob,wiem ze wynika to z
tego ze ktos kiedys niedopilnowal poziomu oleju.
 Bede neidlugo zwalal glowice w swoim autku (VW Corrado VR6)i zastanawiam
sie czy nie wymienic ich przy okazji,tylko czy jest sens?Nie klekocza mi
dluzej niz przez 1s. po odpaleniu i to raz na kilka dni tylko sie zdarza jak
auto dluzej postoi albo dzien wczesniej je mocno meczylem.
Kolega rowniez wlasnie robi to samo(zwala glowice w VW polo G40)i zastanawia
czy je robic, po odpaleniu slinika postukaja mu ok. 20s. i cichna,pytal co
zrobic i czy robic a ja sam nie wiem:)Wydatek nie jest duzy i nie jet
maly-ok.250-300zl,pchac sie w niego czy nie?
Pozdrufka
Kajman
Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Za co odpowiadaja szklanki zaworow?


Czyli chyba fachowo popychacze hydrauliczne czy cos:)


AFAIK piszesz o dwoch roznych rozwiazaniach: szklanki zaworow
to takie jakby nakladki na zawory, w ksztalcie kubeczkow, z
podkladkami do regulacji luzu miedzy zaworami (ich szklankami)
a krzywkami walka rozrzadu. Hydrauliczne popychacze kasuja
luz zaworowy automatycznie (hydraulicznie :-)) ale nie wiem,
czy tam takze wystepuja jakies szklanki...


Nie klekocza mi
dluzej niz przez 1s. po odpaleniu i to raz na kilka dni tylko sie zdarza
jak
auto dluzej postoi albo dzien wczesniej je mocno meczylem.
Kolega rowniez wlasnie robi to samo(zwala glowice w VW polo G40)i
zastanawia
czy je robic, po odpaleniu slinika postukaja mu ok. 20s. i cichna,pytal co
zrobic i czy robic a ja sam nie wiem:)


Hmm... Troche mi ten opis pasuje do stukajacych panewek :-(((
Panewki stukaja zwykle przy zimnym silniku (moze sie przy tym
wlaczac kontrolka niskiego cisnienia oleju, ale to juz ostatni alarm!),
przynajmniej zanim sie nie obroca ;-)))
A zawory klepia nawet jak silnik jest rozgrzany (choc luz kasuje sie
faktycznie przy zimnym silniku) - dzwiek jest zblizony do stukania
wtryskiwaczy benzyny (w silnikach z wtryskiem mpi).

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku



Temat: Stuki w silniku Lanos 1.5 DOHC
Witam wszystkich

Mam taki problem z silniczkiem w tymze samochodzie ze slychac takie
pukanie w silniku, zwlaszcza na niskich obrotach (prawdopodobnie na
wysokich jest zagluszone...) na zimnym silniku. Zupelnie tragicznie
bylo po 2tyg. postoju - tykalo jakby cos sie telepalo w silniku!
Podczas mojej nieobecnosci ojciec zaprowadzil samochód do jakiegos
mechanika i zasugerowal zeby przy okazji zrobil w nim zawieszenie -
jak sie nie rudno domyslicto te c**l glupi zmienil amory,
sprezyny, poduszki, 1 koncówke drazka i wachacza oraz
stwierdzil ze przeciez nic nie stuka i wymienil olej... Teraz
stukanie zmniejszylo sie ale dalej je sie slyszy.

Co to moze byc??
-panewki na rozrzadzie? (nie wskazuje na to przebieg - 100kk)
-popychacze hydrauliczne? (nie wskazuja na to odglosy - podono
stukaja jak obijajace sie o siebie szklanki)
-wyrobione zawory? (tak jak przy panewkach)
-cos nie tak z rozrzadem? (nic nie bylo dotykane, przeciez pomogla
troche zmiana oleju???)

Dodam jeszcze ze 2 razy udalo sie wyrwac w tym samochodzie swiece
(porcelane z oprawki metalowej) - wskazywalo by to na cos z okolic
zaworów - bynajmniej nie jest to normalne...

Zastanawiam sie czy nie odzalowac paru zlotych i nie zajrzec pod
pokrywe zaworów - co o tym sadzicie?

Rozpisalem sie troche, dzieki za cierpliwosc!

No i oczywiscie dzieki za pomoc, narazie!

Przeczytaj więcej wypowiedzi z wątku




Strona 1 z 3 • Wyszukano 230 postów • 1, 2, 3